user equilibrium中文是什么意思

• 使用者均衡
• 用路人均衡

• "user"中文翻译    n. 【法律】(财产等的)使用(权)，行使(权)，享受( ...
• "equilibrium"中文翻译    n. 1.平衡，均衡，均势，相称。 2.(心情的)平静。 ...
• "at equilibrium" 中文翻译 :    处于均衡状态
• "be in equilibrium" 中文翻译 :    保持平衡状态
• "be in equilibrium with" 中文翻译 :    与....平衡
• "equilibrium" 中文翻译 :    n. 1.平衡，均衡，均势，相称。 2.(心情的)平静。 3.(判断的)不偏不倚。 equilibrium constant 【化学】平衡常数。 the equilibrium of demand and supply 供求均衡。 indifferent equilibrium 【物理学】随遇平衡。 the theory of equilibrium 【哲学】均衡论。
• "equilibrium of" 中文翻译 :    总供给和总需求的均衡
• "no such user" 中文翻译 :    用户不存在
• "this user" 中文翻译 :    此种方案; 该用户; 这个使用者; 指定用户
• "user" 中文翻译 :    n. 1.使用者，用户。 2.吸毒成瘾者。 U- pays. 使用者须付费〔指由政府出资提供公用设施，但使用者须付费〕。 n. 【法律】(财产等的)使用(权)，行使(权)，享受(权)，享有(权)。
• "no such service user in user group" 中文翻译 :    用户组中不存在该业务用户
• "user identification (user id)" 中文翻译 :    用户标识
• "user interface user reference" 中文翻译 :    用户手册
• "user to user communication" 中文翻译 :    用户对用户通信
• "user to user signaling" 中文翻译 :    用户对用户信令
• "user user system evaluator" 中文翻译 :    用户系统鉴别器
• "user-to-user call" 中文翻译 :    用户至用户呼叫
• "user-to-user circuit" 中文翻译 :    用户到用户线路
• "user-to-user communication" 中文翻译 :    用户对用户通信
• "user-to-user connection" 中文翻译 :    用户间的连接
• "user-to-user service" 中文翻译 :    用户对用户业务
• "user-to-user signaling" 中文翻译 :    用户信令
• "user-to-user signalling" 中文翻译 :    用户至用户信令
• "user-to-user signalling （uus）" 中文翻译 :    用户至用户信令
• "user-user signaling uus" 中文翻译 :    用户到用户信令

• Stochastic user equilibrium model and algorithm based on mixed traffic
  混合交通随机用户平衡分配模型及算法
• The function and error settings are only used for stochastic user equilibrium
  函数和误差设置仅仅用在随机用户平衡模型中。
• Research on the mixed stochastic user equilibrium traffic assignment model under influence of atis
  影响下的混合随机用户均衡交通分配模型研究
• The existing research has not really integrated the two systems and does not perfectly coordinate between user equilibrium and system equilibrium
  现有的研究并未将控制和诱导完全实现真正的集成,没有有效协调用户最优和系统最优两个原则。
• The article sets up system equilibrium and user equilibrium coordination module regarding on the allocation and guidance problems existing in the traffic control system and traffic guidance system
  针对控制与诱导系统一体化中分配、控制与诱导的问题,本文建立了用户最优-系统最优协调模型。
• An objective function is made using the trade - off between transportation and facility costs , within this model , the user equilibrium assignment procedure is used for determing truck and passenger car traffic on the road network under any location pattern of candidate sites of public logistics terminals
  由于物流基地的选址与城市交通网络有密切的关系，因此文章在第4章着重闸述了城市交通网络的流量分配问题，主要是在用户平衡条件下的四种流量分配形式。
• The article will have a deep discussion about the comprehensive module of traffic control system and traffic guidance system as well as user equilibrium and system equilibrium principle . in the intelligent traffic system , traffic governor hope to allot traffic flow by system equilibrium principle while passengers could only choose appropriate paths by use equilibrium principle based on traffic information . the two principles are different with conflicting game relationship
  在城市交通控制与诱导一体化智能交通管理系统中,交通管理者希望按系统最优原则分配交通流,出行者在根据诱导信息选择路径时却只可能遵循用户最优原则,目标不同,二者是有冲突的博弈关系。
• Based on the above elementary problems , the relation between system and user equilibrium patterns is discussed and the realization of so pattern is presented . the gap between the user equlirium and system optium is a key factor of the evoluation of the network . and the capcity of a given network is the extension of the max - flow problem
  在网络需求相对固定后，系统最优目标值和用户平衡目标值之间的距离是一个重要参考指标，为宏观调控留下了空间，通过注入管理信息或改变网络使用者的网络费用矩阵，可以达到用户平衡下的行为实现系统最优的目标。
• At last , based on the feature integrating traffic simulation with traffic assignment , the paper compares the link volume by using different traffic assignment models , and analyzes the influence of user equilibrium and system ' s optimal assignments on travel time , travel speed as well as traffic volume on links . further , the paper introduces the study on the influence of traffic composition on road link dynamics and the traffic simulation application in formulating dynamic traffic assignment models
  最后利用urbansim模型中交通仿真与交通分配相结合的特点，对比研究不同的交通分配方法在仿真模拟中路段产生的交通量，分析了交通分配中用户平衡和系统最优原理对路段行驶时间、行驶车速的影响，并进一步研究了交通量构成对路段动态特征指标的影响，以及利用交通仿真系统尝试在动态交通分配中进行应用研究。